DUK apie automobilių dujų įrangas

1. Kiek sutaupysiu sumontavęs LPG įrangą?
Sumontavę dujinę įrangą, išlaidas automobilio kurui jūs sumažinsite nuo 40 iki 50proc. Norėdami paskaičiuoti - galite pasinaudoti mūsų dujų įrangos atsipirkimo skaičiuotuvu.

2. Kiek laiko užtrunka dujinės įrangos montavimas?
Dujinės įrangos montavimas užtrunka visą darbo dieną, kai kuriais sudėtingo montavimo (priklauso nuo automobilio) atvejais montavimas gali užsitęsti iki 2 dienų.

3. Ar LPG kenkia automobilių varikliams?
Šis mitas kilęs dėl techniškai neteisingai sumontuotų ir neteisingai eksploatuojamų dujų įrangų.
Teisingai sumontuota dujų įranga automobilio varikliui nekenkia, priešingai, kuro degimo produktuose nesant kietujų dalelių, pailgėja variklio alyvos tarnavimo laikas (tai nereiškia, kad alyvą galima keisti rečiau, tai reiškia, kad alyvos tarnavimo laikotarpiu ji labiau išlaiko savo savybes ir mažiau užsiteršia degimo produktais), dėl dujų aukšto oktaninio skaičiaus, sumažeja variklio detonacija (variklis dirba minkščiau), del to ilgeja variklio besisukančių detaliu tarnavimo laikas.

4. Ar automobilis su LPG įranga praranda galingumą?
Taip, dėl skirtingos dujų ir benzino energetinės vertės (kaloringumo), automobilis praranda iki 5proc. savo galios,  važiuojant šis praradimas praktiškai nejaučiamas ir yra iš dalies kompensuojamas variklio minkštesnio darbo sąskaita.
Žiūrint iš kitos pusės, užsiduokite kitą klausimą, kada paskutinį kartą jūs "spaudėte gazą iki dugno", dujų įranga, tai ne automobilių varžyboms skirtas atributas, dujų įranga skirta taupyti pinigus ir tausoti gamtą.

5. Kokios benzino ir LPG sąnaudų santykis?
LPG sąnaudos automobiliuose su "senesnėmis" maišytuvinėmis dujų įrangomis yra nuo 5 iki 25 proc. didesnės lyginant su benzinu, o automobiliuose su moderniomis taškinėmis dujų įpurškimo sistemomis nuo 5 iki 10 proc. didesnės lyginant su benzinu, šie skaiciai yra vidutiniai ir kiekvienu individualiu atveju gali kisti, priklausomai nuo automobilio techninės būklės, vairavimo stiliaus, važiavimo rėžimo ir t.t. 

6. Ar susimontavus LPG įrangą reikia pasikeisti automobilio techninį pasą?
Taip, pagal Lietuvoje galiojancius įstatymus, tai privalu padaryti per 14d. nuo dujų įrangos įmontavimo dienos, tačiau gyvenime, dauguma vairuotojų daro prieš eilinę techninę apžiūrą.

7. Ar automobiliai su LPG įranga yra saugūs?
Taip automobilis su dujų įranga yra višiskai saugus, tam būtina sąlyga yra kokybiškas ir techniškai teisingas dujų įrangos sumontavimas (ta gali atlikti tik kvalifikuoti, įgudę ir patirtį turintys meistrai), bei teisingas dujų įrangos ekspoatavimas, ši saugumo teiginį patvirtina ilgamečiai statistiniai duomenys, 

8. Kiek kainuoja automobilio dujų įrangos techninis aptarnavimas ir priežiūra?
Tai priklauso nuo sumontuotos įrangos tipo, nuo to, kokio gamintojo dujų įranga yra sumontuota ir nuo kitų veiksnių, tokių, kaip pilamu dujų kokybė ir t.t. Priklausomai nuo to kokią dujų įrangą sumontuota, rekomenduojamų aptarnavimų intervalai gali svyruoti nuo 10000 iki 20000 ir daugiau. Šių aptarnavimų kaina gali svyruoti nuo 30 iki 200lt. Dujų įrangos aptarnavimo, priežiuros ir remonto kaštus jūs galite ženkliai sumažinti jei naudosite Egas siūlomas PRO 2000 dujas, kurių sudėtyje yra tam tikras dujų savybes gerinančių priedų. Klientui nuolat pilantis tik šias PRO 2000 dujas mes siulome prailgintą dujų įrangos garantiją.


9. Ar blogas kvapas ( dujų ) automobilyje normalu, eksplotuojant LPG įrangą?
Techniskai tvarkinga, bei teisingai ekslpoatuojama dujų įranga negali skleisti jokio kvapo. Atsiradus dujų kvapui, reikėtų nedelsiant kreiptis i artimiausią kvalifikuotą automobilinės dujų įrangos aptarnavimo servisą iki tol būtina laikytis visų su dujomis susijusių saugumo priemonių. 

10. Kuo pagrįsti ženklai, neleidžiantys įvažiuoti į požeminio stovėjimo parkingus automobiliams su LPG?
Šių ženklų atsiradimo logika remiasi tuo, jog dujos yra sunkėsnės už orą ir gali kauptis žemiausiose vietose. Techniškai tvarkingame automobilyje negali buti dujų nuotekio ir Lietuvoje galiojantys įstatymai nenumato jokių automobilio parkavimo apribojimų automobiliams su dujų įranga, kitaip tariant šiu ženklų autoriai ėmėsi asmeninės iniciatyvos ir tikruosius ju motyvus, bei tikslus sunku paaiškinti.

11. Ar įrangai suteikiama garantija, jei taip - kokia? 
Taip dujų įrangai suteikiama garantija, kuri priklauso nuo dujų įrangos tipo, nuo dujų įrangos gamintojo, taip pat garantija priklauso individualiai nuo ją sumontavusios imones. Dažniausiai siuloma dujų įrangos garantija gali būti nuo 1 iki 2 metų. Mūsų įmoneje garantija taip pat priklauso nuo montuojamos i automobili įrangos, bei jos komponentų ir gali siekti iki 2m. ir 100000km taip pat, musų sumontuotoms įrangoms galime pasiulyti pailgintas galrantines sąlygas nuolat pilantis PRO 2000 (su priedais) dujas arba už papildomą mokestį.

12. Kuo skiriasi PRO dujos nuo paprastų dujų ? Arba kokiomis savybemis pasizymi PRO dujos?

PRO2000e – tai cheminių junginių ir polimerų mišinys, kuris užtikrina papildomą variklio tepimą.PRO2000e sudėtyje nėra sunkiųjų metalų, bet yra emulgatorių, poliarinių skiediklių ir junginių, gerinančių kuro degimą.

Skiedikliai, nuolat veikdami kuro ir degimo sistemas, ištirpdo ir pašalina vašką ir riebalinius šlamus iš garintuvų, karbiuratorių ir kuro purkštukų, taip pat nuodegas nuo degimo kameros ir išmetimo vožtuvų.

PRO2000e suriša sunkiąsias angliavandenių frakcijas, esančias dujose. Taip užtikrinamas jų laisvas praėjimus per garintuvą ir karbiuratorių į degimo kamerą ir pilną jų sudegimą kartu su kuru.

PRO2000e yra elementų, kurie sumažina priešlaikinio uždegimo riziką ir didina variklio galingumą. Varikliai, kurie dirba su dujomis, turinčiu priedą PRO2000E, lengviau užsiveda žiemą ir, esant aukštoms temperatūroms, naudoja mažiau kuro.

Priedas PRO2000e pašalina vandenį ir kitus skystus teršalus, esančius kuro sistemoje. Polimerai, esantys PRO2000e užtikrina cilindrų, cilindrų žiedų, vožtuvų kuro purkštukų tepimą. Kadangi šių polimerų degimo temperatūra siekia 218oC, jie iš karto neišgaruoja, sudarydami ant cilindrų sienelių, žiedų, vožtuvų apsauginį sluoksnį, kuris apsaugo nuo užteršimo membranas, tarpines ir gumines dalis, esančias kuro sistemoje. Polimerai, dengdami kuro sistemos sieneles, efektyviai apsaugo jas nuo korozijos.           

13. Kiek ir kada naudojamas benzinas automobiliuose su LPG įranga?
Benzinas automobiliuose su LPG įranga naudojamas užvesti automobilį ir esant šaltam automobilio varikliui, kol nepasiekiama tam tikra aušinimo skysčio temperatūra, reikalinga išgarinti suskystintas dujas, ši temperatura nustatoma, bei užprogramuojama dujų įrangos valdymo bloke ir automobilis pasiekęs tam tikrą variklio temperaturą, automatiškai persijungia į dujinį rėžimą. Benzinas automobiliuose su sumontuota LPG įranga dar naudojamas tam, kad  pasibaigus dujoms jūs galėtumete atvažiuoti į artimiausią dujų degalinę arba įvykus dujų įrangos gedimui Naujos, pažangios įrangos dujų/benzino perjungimą atlieka automatiškai ir nereikalauja jokio vairuotojo įsikišimo, be abejo yra galimybė pasirinkti kuro rušį ir "rankiniu" būdu.

14. Ar dujinis kuras nesausina variklio, vožtuvų lizdų, kitaip tariant - ar jo tepiosios savybės panašios i benzino.
Skysto kuro BENZINO ir dujinio (užpilamas jis skystas kaip ir benzinas, i varikli patenka dujinis kaip ir benzinas, kodel taip isskirta ?) kuro LPG fizikinės savybės nėra vienodos,  dujos yra "sausesnis" kuras. Ar tai kelia problemu automobilio varikliui? Visu pirma tai priklauso nuo paties variklio konstrukcijos, nuo lydinių iš kurių pagaminti variklio vožtuvai, jų lizdai sudėties ir t.t. , bet tai  eiliniam automobilio savininkui nereikšminga, kuriam pakanka žinoti, jog egzistuoja begalės būdų, kaip šiuos klausimus išspręsti, bei pasiekti jog dujos nesukeltų jokių nepageidaujamų poveikių automobilio vožtuvams, jų lizdams ar varikliui visumoje

15. Kas yra "DUJŲ SMŪGIS"?
Savaiminis dujų užsiliepsnojimas automobilio variklio įsiurbimo kolektoriuje, dar kitaip liaudyje vadinamas "DUJU SMUGIU", tai senosiose, maišytuvinėse dujų įrangose pasitaikydavęs reiškinys. Šis reiškinys dažniausiai įvykdavo ne del pačios dujų įrangos kaltės, reiškinio priežastys yra gedimai ar susidevėjimai automobilo uždegimo arba dujų skirstymo (vožtuvai, vožtuvų lizdai, paskirstymo velenėlis) sistemose. Senesnės kartos dujų įrangų įpatumas buvo tai, jog dujos i varikli budavo paduodamos dujų maišytuvo pagalba prieš droselio sklendę ("gazo sklendę").Naujose taškinio dujų įpurškimo sistemose ši reiškinį pavyko visiškai panaikinti, nes dujų padavimo ir dozavimo sistemos pasidare analogiškos benzino sistemoms, o įsiurbimo kolektorius dirbant dujomis nėra pripildytas degaus duju-oro mišinio.

16. Nuo ko priklauso ar reikalingas vožtuvų tepimo įrenginys? Kokia jo paskirtis? Kokie jo naudojimo kaštai?
Reikalingas ar nereikalingas vožtuvų tepimo įrenginys, visų pirma priklauso nuo tam tikrų variklio techninių charakteristikų, bei medžiagų, kurias variklio gamintojas panaudoja gamindamas variklio vožtuvus (dažnai stengdamiesi taip atpiginti variklio kainą), bei jų lizdus. Šis dujinės įrangos priedas rekomenduotinas praktiškai visiems automobiliams su įmontuota dujine įranga, o kai kuriems automobiliams jis būtinas. Šio priedo veikimas paremtas teiginiu, jog dujos yra "sausesnis" kuras lyginant su benzinu, ko pasekoje variklio vožtuvai važiuojant dujomis nebūna tepami ir aušinami. Veikimo esmė yra gana paprasta, kartu su dujomis į variklį paduodamas nedidelis specialaus tepalo kiekis, kuris ir sutepa, bei šiek tiek ataušina variklio vožtuvus.

Šio irenginio eksploatacinės išlaidos gali svyruoti nuo 50 iki 150 lt. per 30000-50000km. Išvardinti visus automobilius, kuriems šis priedas yra būtinas, praktiškai yra neįmanoma, norint sužinoti ar jūsų automobiliui šis priedas būtinas, geriausia yra tiesiai kreiptis i mūsų autoservisą, kur mūsų specialistai remdamiesi vedančiųjų dujinės įrangos gamintojų rekomendacijomis jums patars, bei paaiškins visus jo privalumus ir eksploatacijos ypatumus.

17. Ar prieš montuodamas įragą, galėčiau pamėginti automobilį su dujų įranga ? 
Taip, mes galime pasiųlyti tokią galimybę, tik norint ja pasinaudoti, reikėtų susitarti iš anksto. Specialiai "DEMO" automobilių neturime, todėl pabandymui suteiktumėme ne SPECIALIAI reklamai ruoštą automobilį, o vieną iš kasdien įmonėje eksploatuojamų automobilių, vien tam, kad susidarytumėte kuo pilnesnį vaizdą apie dujų įrangos "elgesį" darbiniame, o ne specialiai ruoštame reklamai automobilyje.